如影随形

Yu Chengdong和Lei Jun反对，但内部所有汽车价格都在

发布时间：2025-06-05 13:30编辑：365bet体育投注浏览（139）

Yi Yili新闻的新闻记者最近，华为Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu Yu News询问了深圳的未来自动启动会议，不要牺牲质量来获得低成本。据信这是小米的含义，雷·朱尼（Lei Jun）在微博发表。工业和信息技术部信息与通信经济委员会的成员潘·赫林（Pan Herin）表示，工业和信息技术部强调了纠正汽车行业中“内部滚动”竞争的努力，包括中国汽车协会的公司在没有最终结果的情况下与“中国汽车协会”相反。许多人似乎反对降低价格，许多人认为降低价格等同于反击。但是这里实际上存在着一种误解。换句话说，“反竞争”与市场竞争之间有什么限制？ »所有价格降低都是PA内的竞争每？所有降价都应该反对吗？潘·赫林（Pan Herin）认为，降价并不意味着内部变化，尤其是在汽车行业。必须有一个标准来确定是否有很多降价。这应该有两个方面。首先，验证价格降低是否不确定汽车公司的出售方式。如果是损失的销售，则可以考虑倾销。近年来，Internet字段具有许多免费应用程序，首先是自由模型，负载更大。这是不当的降价和必须进行大量竞争。其次，查看价格降低是否将成本传递给供应商和上升工人。该公司不能丢失和出售，但是通过转移，它可能会在生存方面产生困难，甚至在上游供应商和工人破产方面产生困难。降价将增加控制降价的汽车公司的销售量，将削弱该公司与供应商进行谈判的能力S，必须接受该汽车公司的“压力合同”。无论您是否亏钱并赢得了很多钱，通常都可以总结。是的，在掷骰期间的竞争，否，正常的市场竞争。潘·赫林（Pan Herin）说：“在某些情况下，我们需要关注。”许多人忽略了以降低价格作为贡献。为了保护汽车公司，他们降低了将其成为产品的价格，我们希望拥有房间的汽车公司降低价格。这样，低效率和竞争力弱的效率可以更长的时间。但是，另一方面，这个原因是可以实现的吗？广泛的课程在房地产市场中。最终，许多房地产公司积累了大量债务，这是无力偿债的，但不会失败。因此，应避免汽车公司“ Evergrande”的出现。长期疼痛比短期疼痛差。具有装配工厂型号的汽车公司必须退出市场并允许最近生存。价格战只是一种加速，也不是这些汽车公司生死攸关的唯一因素。关于两家汽车公司，小米，华为和理想尚未受到降低价格的影响。众所周知，人们与众不同。有些对价格敏感，有些对品牌敏感，有些则敏感。汽车市场就是这种情况。如果价格便宜，那并不意味着有业务。汽车与汽车不同，并且存在很大的差异。因此，汽车公司可以通过差异化竞争完全替代价格竞争。由于许多汽车公司具有相同的想法，因此出现直接连锁反应的原因。在这里，Nezha Auto自2024年以来就没有做任何事情。原因很简单。这家汽车公司最初以一辆价值约100,000元的汽车开展业务，但在2024年，Biadi以T的价格降低了价格他同时，秦从150,000下降到少于100,000，突然吃了市场。双方的产品策略都被阻止了。这是撤回Neza Auto的主要原因。 Neza Auto犯了一个错误吗？错误是，自2018年成立以来，Nezha Auto一直是一个装配厂，并且没有开发任何重要的技术，例如电池，电子控制和电气单元。即使是发展的驾驶，也不可避免地会死亡，因为存在许多问题，例如系统堵塞，故障技术的降水和产品定位与另一部分的冲突。潘·赫林（Pan Herin）通常是中国人总是和谐的。我得出的结论是我想开展业务。但是，您是否曾经以为有时会在市场上竞争过度竞争？真正的原因不是谁引起了问题，而是由于市场的增加，竞争非常激烈。因此，在完全竞争的市场中，价格重新由市场竞争引起的销量不应是反竞争。相比之下，平台公司被迫使用市场控制来减少商人和工人，向商人伪造伪造和金属丝产品。因此，实际上，我们需要区分大众竞争和市场竞争。在市场经济中，这种区别和定性区别极为重要。